据分析，特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍，卖一辆车净赚6.9万元，有关人士表示，特斯拉与丰田的这种差距越到后期会更加拉大。那么特斯拉为什么利润这么高？下面本站小编带来介绍。
分析显示，尽管丰田汽车第三季度的销量是特斯拉的七倍多，但是特斯拉在每辆车上的利润是丰田的八倍，这帮助特斯拉自2010年上市以来首次在季度净利润上领先丰田。
特斯拉发布的财报显示，该公司第三季度净利润为32.9亿美元。相比之下，丰田第三季度净利润为4342亿日元。按照第三季度日元兑美元的平均汇率138:1计算，丰田第三季度净利润约合31.5亿美元。
尽管丰田利润的下滑受到了原材料成本上涨等一些特殊因素的影响，但特斯拉已成为世界上利润最高的汽车制造商之一。虽然它在第三季度的净利润不及奔驰，但同时超过了宝马和大众汽车。特斯拉该季度的净利润率为15%。
特斯拉的高利润很大程度上源于单辆汽车的盈利能力。丰田第三季度售出262万辆汽车，是特斯拉34.4万辆的7.6倍。但是，丰田每辆车的净利润约为1200美元，只有特斯拉9570美元(约合6.9万元)的八分之一。特斯拉在单辆汽车销售上的净利润被认为在行业领先，甚至领先于奔驰等公司。
自2021年第二季度以来，特斯拉的单车利润增长尤其迅速。投资者对此反应积极。截至周一，特斯拉市值大约为6223亿美元，约为丰田的三倍。
在销售和供应链环节上，特斯拉采用了更为扁平化的组织架构模式。与传统车企将采购权交给中间商不同，特斯拉选择尽可能跳过一级供应商，直接指定二级供应商的采购方式压缩供应链层级，削减生产成本。以Model3为例，其一级供应商不过100家。
在销售模式上，特斯拉也改变了传统汽车公司的4S经销商体系，开启“线上销售+线下展示”的直营销售模式，公司通过设置展示厅来宣传和介绍公司产品，以满足消费者的体验、交付、售后需求。
通过直营模式，特斯拉得以绕过中间商，直接获取客户的数据信息和反馈，及时对产品进行调整使其更适应客户需求，提高产品的竞争力，提高用户对品牌的认可度。同时，“先付款后交付”的商业模式，也使得特斯拉能够更好地控制库存成本，降低车辆库存带来的成本压力，并有效缓解资金压力。
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