今天智能辅助驾驶又出事了，一辆小鹏P7在开启LCC辅助驾驶后，未识别到前方静置的故障车辆，发生交通事故。那么开启辅助驾驶就真的安全吗?你怎么看待辅助驾驶?下面本站小编带来介绍。
首先强调，辅助驾驶就是辅助驾驶，开车时注意力不要离开路面，注意力不要离开路面，注意力不要离开路面。
辅助驾驶依靠激光雷达、摄像头、毫米波雷达来进行环境感知。所以各种雨雪雾天气都可能降低识别精度，路面的车道线磨损缺失不清晰也容易令系统误判，施工清理等活动摆放的锥桶、或者出现事故的倾倒车辆等造成路面情况变动，上下起伏路导致传感器盲区、识别距离短等情况也容易引发危险。
而逆光和隧道等光线条件下的场景对摄像头也是极大的考验，在急弯等复杂路段很多辅助驾驶系统由于能力有限会主动退出，这种情况下也需要注意。
首先，顾名思义，辅助驾驶是在驾驶员驾驶车辆的过程中提供辅助支持，使驾驶员在道路上驾驶车辆更容易、更安全。车道维护辅助系统和自动停车辅助系统均为辅助驾驶。
车道保持辅助系统通过摄像头设置车辆行驶道路的标志线。当系统设置到车辆可能偏离车道时，可以提醒驾驶员或介入转向系统，及时调整行驶路线。自动停车辅助系统有效解决了车辆后部盲带来的问题，有效减少停车过程中造成的交通事故。
有一说一，驾驶辅助功能如果用好的话，确实能带来很大的便捷性，在高速上使用它最合适了;不过在拥堵的城市道路中，场景很复杂，有时窜出来的电动车或行人让车主始料未及，而辅助驾驶系统更是难以有效地做出合理的规避动作，这个时候还是人靠谱点。
真正的实现自动驾驶还需要很长的路要走，汽车的本质还是基础的代步，驾驶辅助只是起到锦上添花的作用，各大厂商不要舍本逐末，基础功能都没做好偏要去追求花里胡哨的功能，那样真的是得不偿失。
以上就是全部内容，更多精彩请继续关注小编。
