在购买火车票的时候，无座票在大家的理解中是没有座位的意思，但其实是表示无固定座位，那么，无座票为什么和硬座票价格一样？下面本站小编就带来介绍。
大多数情况下列车的无座票指的是无预留座位票，换而言之，就是在有空位的情况下随便坐哪，但是当购买了这个座位车票的乘客上车后记得让出座位噢。在部分线路的城际、市域列车车厢中，各座位是没有具体座位号的，对外售票也会只出售无座席位，这时候的无座指的是“不对号入座”，小伙伴们可以任意选择座位入座，当客流比较旺盛的时候，座位就是先到先得了，没有座位的乘客只能一路站着了，这也是在国铁上体验到了地铁待遇。
目前在“复兴号”动车组列车的座位号旁边有三色指示灯，其中绿灯亮表示此座席未售，无座乘客可使用;红灯亮表示此座席已售，无座乘客不可使用;而黄灯就较为厉害，表示该座席在当前站至下一区间未售，但是此座席的中间区段已售，无座乘客可在本区间使用。
小伙伴们在迫不得已买到“无座”车票后不要再一直傻乎乎地一路站到目的地了，如果看到空位可以坐下去，有乘客来了记得让开哈，旅途中也要尽量让自己轻松一些噢。
按照我们平常人的理解，无座票等于没有座位，但是按照铁路部门的解释，无座票的意思，是没有固定座位。就差这么几个字，意思可就天差万别，无座票是座位售空，你得一直站着。而无固定座位，是你看到有空位了，可以坐，如果正常买票的人来了，你只需要让出座位即可。
首先，无座票的存在本身就是一种权宜之计，是为了满足高峰期的乘客出行需求。如果无座票的价格比硬座票便宜，那么乘客肯定会优先购买无座票，而不是硬座票，这样就会使得硬座票的利用率下降，铁路运输资源的浪费会更加严重。因此，铁路部门为了保证运输资源的最大利用率，将无座票的价格设置为与硬座票相同。
其次，无座票和硬座票的价格相同还与铁路部门的政策调控有关。在我们国家，铁路是国家重要的基础设施之一，铁路部门不仅承担着运输任务，还要承担着社会责任。这种社会责任包括为贫困地区提供公共交通服务，为劳动力和学生提供优惠票价，为残疾人和老年人提供优先座位等。在这种背景下，铁路部门不可能只考虑商业利润，而是要在利益最大化和社会责任之间做出平衡。因此，对于无座票和硬座票的定价，铁路部门也会考虑到社会责任和公共利益，而不仅仅是商业利益。因此，无座票和硬座票的价格相同也是为了满足乘客的需求，并让更多的人能够乘坐火车出行。
另外，无座票和硬座票的价格相同还与铁路部门的管理和运营有关。在高峰期，铁路部门需要应对大量的旅客流动，确保列车的运行安全和乘客的出行体验。如果硬座票的价格比无座票便宜，那么会有更多的人选择购买硬座票，导致硬座车厢的拥挤程度更加严重，给管理和运营带来更大的压力。因此，铁路部门将无座票和硬座票的价格设置为相同，可以有效地平衡座位资源的利用和车厢的拥挤程度，从而提高运输效率和乘客的出行体验。
