在经历了两年的“原地过年”倡导和最近的疫情政策转变后，对很多人来说，是否参与今年春运这个问题变得格外复杂。那么感染高峰下春节要不要回家？我们应该如何应对春运？下面本站小编带来介绍。
金冬雁：这个取决于整体的疫情动态和各地现有医疗资源的情况，如果城市和农村的医疗都没有挤压，一定程度的流动问题不大。但如果医疗发生了挤兑，当然是劝导大家不要去春运，甚至需要像过去几年一样，尽量减少人员流动。但现在的数据掌握在国家联防联控部门，所以具体还是要看防控目标。
如果你问我的话，我还是比较偏保守，主张大家在春运期间尽量避免感染。尤其想提醒市民朋友注意几个方面：一是感染了不旅行、不走动，否则既增加自己的风险，也增加传播风险;二是旅途过程中，始终要尽量避免与老人和脆弱群体接触。
一般情况下，你受到一个毒株感染了，只要是奥密克戎，无论是BF.7毒株还是BA.5毒株，短期内再受另一个毒株感染的可能性是比较低的。当然有人说不能排除个别情况，(短时间内重复感染)是有的，但非常罕见，不是普遍现象。BF.7实际上就是BA.5生的一个后代，这两个毒株具有相当的交叉保护作用。
另外，即使发生二次感染，一般规律都是更弱的，全世界的数据情况都是这样。香港在今年2到4月有个感染大海啸，现在老人院也有一些二次感染的老年人，但总体来说，都比上一波的症状更轻，而不是更重。
据“交通运输部”微信公众号消息，12月27日，国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班印发《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》。2023年综合运输春运从1月7日开始，至2月15日结束，共40天。
方案要求，优化公众出行政策环境。各地要严格执行国务院联防联控机制相关政策规定，科学精准执行疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施。不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检，不再实施乘客测温。不得随意暂停或限制客运服务，不得随意限制车辆、船舶正常通行。严禁在公路上非法设置各类检查卡点、随意拦截车辆，加快恢复已暂停的客运服务。
各地可结合本地疫情高峰期研判情况，依法采取适当的临时性限制人员流动措施，引导公众尽量避免在疫情高峰出行。实行机动车尾号限行政策的城市，可充分考虑人民群众安全便捷出行需要，研究出台春运期间阶段性暂停实行机动车尾号限行的措施。
保障探亲人员错峰有序回家过年和返岗。各地要通过电话、网络、微博、微信、客户端等多种方式，畅通信息咨询渠道，方便探亲人员及时查询了解有关防控信息，提前安排回家过年和返岗行程。结合探亲人员回家过年和返岗出行集中时段，通过增加运力投放、加密运输班次、强化城乡衔接、增开定制客运线路、开行包车等方式，提升运输服务和保障能力，畅通返乡返岗人员出行“最后一公里”。
各地可探索实行弹性休假、错峰休假政策，降低公众集中出行压力。教育部门要指导中小学、幼儿园进一步优化疫情防控措施，对学生及同住人有外地行程的，不影响学生正常上学。
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