21日凌晨，长江口二号古船成功打捞出水，清代古船时隔150多年重见天日，它犹如一枚‘时空胶囊’，满载原汁原味的清代市井生活片段。那么清代古船之前被发掘过吗？
11月21日凌晨0时40分，长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破：22根巨型弧形梁组成的长48米、宽19米、高9米、重约8800吨的沉箱装载着古船，经过近4个多小时水下持续提升后，在打捞工程船“奋力”轮中部月池缓缓露出水面，古船桅杆清晰可见。
时隔150多年，古船终于重见天日!
调查人员在沉船前后4个舱室进行了小范围的清理，发现舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物，在船体及周围还出土了紫砂器等大量文物，共计600余件。
广州首次挖掘出3艘清代古船。这几艘古船废弃于清代嘉庆、道光年间，亦即公元1796至1850年间，出土仅存底板。此次发掘的古船将成为广州博物馆新馆的一件重要展品。
位于广州北京路45-65号，考古工地就在南关电影院西侧，与天字码头直线距离172米。该地原为普通民居，现地块已由开发商承建新楼。由于地处广州市首批地下文物埋藏区古城片区，2014年3月中旬，广州市考古所进驻发掘。在一个南北长20米，东西宽10米的探方内，两艘较为完整的船只正南正北摆放着，另一艘仅见残存2米的小船叠压在大船上面。昨日，据现场作业的考古所研究员罗工介绍，最大一艘船残长19.2、中部宽3米，属快船类型。
次之的一艘长15.2米，中部宽2.5米，推测为运输船。另一艘小船破坏厉害，仅见2米长的船头。还有一长3米的木条，或为古船的桅杆。出土的船只高半米，仅见底板，船头朝北略微翘起，距离地表2.5米，船尾距离地表3.5米。“这里的地表水约50厘米深，如果不抽水，三分之二的船只淹没在水中，船头与空气接触，破坏比较厉害。”
为何这三艘船会出现在这里?它们何以保存这么久?当时又有什么用途?
根据历史文献记载，这一带在清代广州城南，清中期以前还是珠江河道所在。广州博物馆特藏部主任宋平对古船也进行了实地考察：“当时的珠江河岸在接官亭牌坊，在工地北面50米左右，这里应该是当时的河滩，距离当时的天字码头约50米。”至于船只的建造年代，暂时无从考究，仅能判断是清代时期的船只。“最大的那艘叫做快蟹艇，应该是官方用于缉私的快船，行船速度快。
另一艘预测为运输船，具体的用途还无从判断，可以肯定的是它们都不是海洋船，属于内河船。”宋平说，要对船只进行复原，暂时没有现成的船只可以参考，只能依据文献记载。
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